|
| MOQ: | 50 सेट |
| कीमत: | can be discussed |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक निर्यात पैकेज |
| वितरण अवधि: | दो सप्ताह |
| भुगतान विधि: | टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 20,000 सेट/माह |
यह त्रिकोणीय 3-छेद शॉक एब्सोर्सर माउंट एक स्प्लिट-बोल्ट सस्पेंशन बफर भाग है, जो एक-टुकड़ा स्टैम्प्ड त्रिकोणीय स्टील प्लेट और केंद्र कटोरे के आकार के कम्पोजिट वल्केनाइज्ड रबर से बना है।बिना पूर्व-वेल्डेड स्टड के, यह मूल वाहन मिलान बोल्ट के साथ मुक्त असेंबली के लिए मानक छेद के माध्यम से आरक्षित है, अधिकांश परिवार सेडान और कॉम्पैक्ट शहरी एसयूवी के सामने सदमे असेंबली फिट करता है।हल्के डिजाइन और सार्वभौमिक संगतता के साथइसकी वैक्यूम वल्केनाइज्ड धातु-रबर संरचना तीन आम विफलताओं को समाप्त करती हैः रबर का विघटन, स्थायी पतन और धातु की जंग। यह मरम्मत कार्यशालाओं के लिए एक सार्वभौमिक प्रतिस्थापन भाग के रूप में कार्य करता है,टक्कर शोर को दूर करने के लिए चेसिस समर्थन और कंपन फ़िल्टरिंग को संतुलित करना, ढीली सस्पेंशन और असमान शॉक एम्बॉस्चर पहनने की समस्याएं।
| श्रेणी | विस्तृत तकनीकी विनिर्देश |
|---|---|
| त्रिकोणीय आधार वाली स्टील प्लेट | थंड में लुढ़का हुआ SPHC स्टील, बिना तनाव झुकने के दरारों के एकान्त रूप से मुहरबंद त्रिकोणीय आकार |
| धातु विरोधी जंग खत्म | घनी फिल्म के साथ पूर्ण काले इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग, 450 घंटे के तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण पारित |
| केंद्रीय बफर रबर | कम और उच्च तापमान प्रतिरोधी संशोधित ईपीडीएम रबर, इंजन तेल और डीआइसिंग नमक प्रतिरोधी, कोई सूजन नहीं |
| मानक रबर किनारे की कठोरता | 64±4HA, भार सहनशीलता कठोरता और कुशन कोमलता संतुलन |
| ज्वलन मोल्डिंग प्रक्रिया | वैक्यूम उच्च दबाव एकीकृत संपीड़न वल्केनाइजेशन, स्टील और रबर के बीच निर्बाध बंधन |
| घुड़सवार छेद संरचना | त्रिकोण पर छेद के माध्यम से 3 समान रूप से वितरित मानक, छेद का आकार पूरी तरह से ओई विनिर्देशों से मेल खाता है |
| संगत बांधने वाले | मानक वर्ग 4.8 हेक्स बोल्ट फिट, मरम्मत कार्यशालाओं में मौजूदा बोल्ट सूची के साथ संगत |
| परिचालन तापमान सीमा | -38°C ~ 118°C, सभी मौसमों में कठोर या नरम होने के बिना स्थिर रबर लोच |
| थकान स्थायित्व परीक्षण | कोई रबर दरारें या स्थायी संपीड़न पतन 100,000 चक्रवात संपीड़न प्रभाव के बाद |
| आंतरिक संरचना | बिना असर के शुद्ध बफर डिजाइन, केवल लोड असर और विफलता बिंदुओं को कम करने के लिए कंपन फ़िल्टरिंग के लिए |
| संरचनात्मक भाग | डिजाइन के फायदे |
|---|---|
| समबाहु त्रिभुज माउंट बेस | तीन बिंदु समान बल वितरण स्थापना के बाद एकतरफा विकृति से बचाता है, उच्च गति पर शरीर के झुकाव को कम करता है।त्रिकोणीय रूपरेखा संकीर्ण इंजन डिब्बों में विघटन के लिए पर्याप्त संचालन स्थान आरक्षित करती है |
| मध्य ऊंचा कटोरा रबर बफर गुहा | स्तरित कंपन को अवशोषित करने के लिए प्रगतिशील डिम्पिंग के साथ डबल-लेयर रिंगल बफर घुमावदार सतह, गति bumps और गड्ढों पर धमाकेदार शोर को बहुत कम करती है |
| पूर्ण रबर लेपित स्टील रिंग सील संरचना | रबर पूरी तरह से स्टील प्लेट के केंद्रीय संयुक्त किनारे को लपेटता है, लंबे समय तक सेवा के दौरान विघटन और छीलने से बचने के लिए गंदगी और कीचड़ को बांधने की परत में घुसने से रोकता है |
| माउंटिंग छेद के माध्यम से मानक सार्वभौमिक | मानक छेद का आकार अधिकांश वाहन मॉडल के मूल बोल्टों को फिट करता है, मरम्मत की दुकानों को इन्वेंट्री लागत को कम करने के लिए अलग-अलग समर्पित स्टड स्टॉक करने की आवश्यकता नहीं है |
| चिकनी इलेक्ट्रोफोरेटिक शेल सतह | बर्न मुक्त चमकदार कोटिंग कीचड़ और गंदगी के संचय से बचाता है, साफ करने में आसान, लंबे समय तक आउटडोर ड्राइविंग के दौरान पेंट छीलने और जंग के लिए प्रतिरोधी |
| तुलनात्मक उत्पाद | इस पर्वत के अनूठे फायदे |
|---|---|
| पूर्व वेल्डेड स्टड शॉक माउंट | अधिक सार्वभौमिकता और कम इन्वेंट्री दबाव के लिए बहु-विशिष्ट मूल बोल्ट के साथ संगत कोई निश्चित स्टड सीमा नहीं; पूरे माउंट को बदलने के बिना टूटे हुए बोल्ट को अलग से बदला जा सकता है |
| असर से सुसज्जित स्ट्राट माउंट | जाम और जंग जैसे असर विफलता जोखिमों को समाप्त करता है, कम दोषों के साथ सरल संरचना और कम खरीद लागत, कम भारी स्टीयरिंग भार के साथ शहर के कम्यूटर वाहनों के लिए आदर्श |
| पूरी तरह से रबड़ से बने खोल रहित बफर | त्रिकोणीय इस्पात आधार मजबूत कठोरता प्रदान करता है, भारी भार के तहत विरूपण के लिए प्रतिरोधी और बजरी और deicing नमक से संक्षारण, शुद्ध रबर भागों की तुलना में बहुत अधिक सेवा जीवन |
| पद | विस्तृत विवरण |
|---|---|
| संगत वाहन | कॉम्पैक्ट सेडान, मध्यम आकार की पारिवारिक कारों और छोटे शहरी एसयूवी के लिए फ्रंट स्ट्रट टॉप माउंट |
| लागू सड़क की स्थिति | असबाब वाली शहरी सड़कें, ग्रामीण बजरी सड़कें, गीली कीचड़ वाली सड़कें; भारी-भरकम ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अनुशंसित नहीं |
| ठीक करने योग्य दोष 1 | गड्ढों के ऊपर से सामने की ओर से थकाऊ धक्का लगने का शोर, केबिन में प्रेषित तीव्र धक्का कंपन |
| ठीक करने योग्य दोष 2 | ढीला वाहन सवारी ऊंचाई और गिरने वाले पुराने रबर के कारण पहियों के संरेखण में अक्सर विचलन |
| ठीक करने योग्य दोष 3 | अलग किए गए या टूटे हुए मूल पूर्व-वेल्डेड स्टड, जो इंटीग्रल स्टड से लैस माउंट को अपरिवर्तनीय बनाते हैं |
| ठीक करने योग्य दोष 4 | उच्च गति लेन परिवर्तन के दौरान ढीला चेसिस और शरीर स्पष्ट झुकाव, खराब हैंडलिंग स्थिरता |
| ठीक करने योग्य दोष 5 | पुराने माउंटों पर अलग धातु-रबर की परत जिससे शॉक एम्बॉस्चर के साइड स्विंग में भारी वृद्धि होती है, तेल सील पहनने और रिसाव में तेजी आती है |
| परीक्षण श्रेणी | परीक्षण मानक और उद्देश्य |
|---|---|
| पूर्ण आयामी ज्यामिति निरीक्षण | 100% पूर्ण निरीक्षण त्रिकोणीय आधार एपर्चर, केंद्र छेद दूरी और रबर बाहरी व्यास के लिए वाहन सही फिट गारंटी देने के लिए |
| धातु-रबर छील की शक्ति परीक्षण | चलती कंपन के कारण रबर के विलामिनेशन से बचने के लिए वल्केनाइजेशन बंधन शक्ति की जांच करें |
| तटस्थ नमक छिड़काव विरोधी संक्षारण परीक्षण | नमक स्प्रे के 450 घंटे के संपर्क के बाद कोई जंग के धब्बे नहीं, इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग के दीर्घकालिक जंग प्रतिरोध की पुष्टि करते हैं |
| उच्च-निम्न तापमान चक्र वृद्धिकरण परीक्षण | स्थिर रबर लोच को सत्यापित करने के लिए -38°C~118°C के बीच दोहराया परिसंचरण |
| चक्रात्मक संपीड़न थकान परीक्षण | 100वाहन के लंबे समय तक चलने की स्थायित्व प्रदर्शन का अनुकरण करने के लिए,000 चक्रात्मक प्रभाव चक्र |
| उपस्थिति दोष स्क्रीनिंग | समाप्त उत्पाद की उपस्थिति की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए खोल पेंट और रबर सतह पर कोई वायु बुलबुले, दरारें या बोर नहीं |
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| MOQ: | 50 सेट |
| कीमत: | can be discussed |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक निर्यात पैकेज |
| वितरण अवधि: | दो सप्ताह |
| भुगतान विधि: | टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 20,000 सेट/माह |
यह त्रिकोणीय 3-छेद शॉक एब्सोर्सर माउंट एक स्प्लिट-बोल्ट सस्पेंशन बफर भाग है, जो एक-टुकड़ा स्टैम्प्ड त्रिकोणीय स्टील प्लेट और केंद्र कटोरे के आकार के कम्पोजिट वल्केनाइज्ड रबर से बना है।बिना पूर्व-वेल्डेड स्टड के, यह मूल वाहन मिलान बोल्ट के साथ मुक्त असेंबली के लिए मानक छेद के माध्यम से आरक्षित है, अधिकांश परिवार सेडान और कॉम्पैक्ट शहरी एसयूवी के सामने सदमे असेंबली फिट करता है।हल्के डिजाइन और सार्वभौमिक संगतता के साथइसकी वैक्यूम वल्केनाइज्ड धातु-रबर संरचना तीन आम विफलताओं को समाप्त करती हैः रबर का विघटन, स्थायी पतन और धातु की जंग। यह मरम्मत कार्यशालाओं के लिए एक सार्वभौमिक प्रतिस्थापन भाग के रूप में कार्य करता है,टक्कर शोर को दूर करने के लिए चेसिस समर्थन और कंपन फ़िल्टरिंग को संतुलित करना, ढीली सस्पेंशन और असमान शॉक एम्बॉस्चर पहनने की समस्याएं।
| श्रेणी | विस्तृत तकनीकी विनिर्देश |
|---|---|
| त्रिकोणीय आधार वाली स्टील प्लेट | थंड में लुढ़का हुआ SPHC स्टील, बिना तनाव झुकने के दरारों के एकान्त रूप से मुहरबंद त्रिकोणीय आकार |
| धातु विरोधी जंग खत्म | घनी फिल्म के साथ पूर्ण काले इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग, 450 घंटे के तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण पारित |
| केंद्रीय बफर रबर | कम और उच्च तापमान प्रतिरोधी संशोधित ईपीडीएम रबर, इंजन तेल और डीआइसिंग नमक प्रतिरोधी, कोई सूजन नहीं |
| मानक रबर किनारे की कठोरता | 64±4HA, भार सहनशीलता कठोरता और कुशन कोमलता संतुलन |
| ज्वलन मोल्डिंग प्रक्रिया | वैक्यूम उच्च दबाव एकीकृत संपीड़न वल्केनाइजेशन, स्टील और रबर के बीच निर्बाध बंधन |
| घुड़सवार छेद संरचना | त्रिकोण पर छेद के माध्यम से 3 समान रूप से वितरित मानक, छेद का आकार पूरी तरह से ओई विनिर्देशों से मेल खाता है |
| संगत बांधने वाले | मानक वर्ग 4.8 हेक्स बोल्ट फिट, मरम्मत कार्यशालाओं में मौजूदा बोल्ट सूची के साथ संगत |
| परिचालन तापमान सीमा | -38°C ~ 118°C, सभी मौसमों में कठोर या नरम होने के बिना स्थिर रबर लोच |
| थकान स्थायित्व परीक्षण | कोई रबर दरारें या स्थायी संपीड़न पतन 100,000 चक्रवात संपीड़न प्रभाव के बाद |
| आंतरिक संरचना | बिना असर के शुद्ध बफर डिजाइन, केवल लोड असर और विफलता बिंदुओं को कम करने के लिए कंपन फ़िल्टरिंग के लिए |
| संरचनात्मक भाग | डिजाइन के फायदे |
|---|---|
| समबाहु त्रिभुज माउंट बेस | तीन बिंदु समान बल वितरण स्थापना के बाद एकतरफा विकृति से बचाता है, उच्च गति पर शरीर के झुकाव को कम करता है।त्रिकोणीय रूपरेखा संकीर्ण इंजन डिब्बों में विघटन के लिए पर्याप्त संचालन स्थान आरक्षित करती है |
| मध्य ऊंचा कटोरा रबर बफर गुहा | स्तरित कंपन को अवशोषित करने के लिए प्रगतिशील डिम्पिंग के साथ डबल-लेयर रिंगल बफर घुमावदार सतह, गति bumps और गड्ढों पर धमाकेदार शोर को बहुत कम करती है |
| पूर्ण रबर लेपित स्टील रिंग सील संरचना | रबर पूरी तरह से स्टील प्लेट के केंद्रीय संयुक्त किनारे को लपेटता है, लंबे समय तक सेवा के दौरान विघटन और छीलने से बचने के लिए गंदगी और कीचड़ को बांधने की परत में घुसने से रोकता है |
| माउंटिंग छेद के माध्यम से मानक सार्वभौमिक | मानक छेद का आकार अधिकांश वाहन मॉडल के मूल बोल्टों को फिट करता है, मरम्मत की दुकानों को इन्वेंट्री लागत को कम करने के लिए अलग-अलग समर्पित स्टड स्टॉक करने की आवश्यकता नहीं है |
| चिकनी इलेक्ट्रोफोरेटिक शेल सतह | बर्न मुक्त चमकदार कोटिंग कीचड़ और गंदगी के संचय से बचाता है, साफ करने में आसान, लंबे समय तक आउटडोर ड्राइविंग के दौरान पेंट छीलने और जंग के लिए प्रतिरोधी |
| तुलनात्मक उत्पाद | इस पर्वत के अनूठे फायदे |
|---|---|
| पूर्व वेल्डेड स्टड शॉक माउंट | अधिक सार्वभौमिकता और कम इन्वेंट्री दबाव के लिए बहु-विशिष्ट मूल बोल्ट के साथ संगत कोई निश्चित स्टड सीमा नहीं; पूरे माउंट को बदलने के बिना टूटे हुए बोल्ट को अलग से बदला जा सकता है |
| असर से सुसज्जित स्ट्राट माउंट | जाम और जंग जैसे असर विफलता जोखिमों को समाप्त करता है, कम दोषों के साथ सरल संरचना और कम खरीद लागत, कम भारी स्टीयरिंग भार के साथ शहर के कम्यूटर वाहनों के लिए आदर्श |
| पूरी तरह से रबड़ से बने खोल रहित बफर | त्रिकोणीय इस्पात आधार मजबूत कठोरता प्रदान करता है, भारी भार के तहत विरूपण के लिए प्रतिरोधी और बजरी और deicing नमक से संक्षारण, शुद्ध रबर भागों की तुलना में बहुत अधिक सेवा जीवन |
| पद | विस्तृत विवरण |
|---|---|
| संगत वाहन | कॉम्पैक्ट सेडान, मध्यम आकार की पारिवारिक कारों और छोटे शहरी एसयूवी के लिए फ्रंट स्ट्रट टॉप माउंट |
| लागू सड़क की स्थिति | असबाब वाली शहरी सड़कें, ग्रामीण बजरी सड़कें, गीली कीचड़ वाली सड़कें; भारी-भरकम ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अनुशंसित नहीं |
| ठीक करने योग्य दोष 1 | गड्ढों के ऊपर से सामने की ओर से थकाऊ धक्का लगने का शोर, केबिन में प्रेषित तीव्र धक्का कंपन |
| ठीक करने योग्य दोष 2 | ढीला वाहन सवारी ऊंचाई और गिरने वाले पुराने रबर के कारण पहियों के संरेखण में अक्सर विचलन |
| ठीक करने योग्य दोष 3 | अलग किए गए या टूटे हुए मूल पूर्व-वेल्डेड स्टड, जो इंटीग्रल स्टड से लैस माउंट को अपरिवर्तनीय बनाते हैं |
| ठीक करने योग्य दोष 4 | उच्च गति लेन परिवर्तन के दौरान ढीला चेसिस और शरीर स्पष्ट झुकाव, खराब हैंडलिंग स्थिरता |
| ठीक करने योग्य दोष 5 | पुराने माउंटों पर अलग धातु-रबर की परत जिससे शॉक एम्बॉस्चर के साइड स्विंग में भारी वृद्धि होती है, तेल सील पहनने और रिसाव में तेजी आती है |
| परीक्षण श्रेणी | परीक्षण मानक और उद्देश्य |
|---|---|
| पूर्ण आयामी ज्यामिति निरीक्षण | 100% पूर्ण निरीक्षण त्रिकोणीय आधार एपर्चर, केंद्र छेद दूरी और रबर बाहरी व्यास के लिए वाहन सही फिट गारंटी देने के लिए |
| धातु-रबर छील की शक्ति परीक्षण | चलती कंपन के कारण रबर के विलामिनेशन से बचने के लिए वल्केनाइजेशन बंधन शक्ति की जांच करें |
| तटस्थ नमक छिड़काव विरोधी संक्षारण परीक्षण | नमक स्प्रे के 450 घंटे के संपर्क के बाद कोई जंग के धब्बे नहीं, इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग के दीर्घकालिक जंग प्रतिरोध की पुष्टि करते हैं |
| उच्च-निम्न तापमान चक्र वृद्धिकरण परीक्षण | स्थिर रबर लोच को सत्यापित करने के लिए -38°C~118°C के बीच दोहराया परिसंचरण |
| चक्रात्मक संपीड़न थकान परीक्षण | 100वाहन के लंबे समय तक चलने की स्थायित्व प्रदर्शन का अनुकरण करने के लिए,000 चक्रात्मक प्रभाव चक्र |
| उपस्थिति दोष स्क्रीनिंग | समाप्त उत्पाद की उपस्थिति की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए खोल पेंट और रबर सतह पर कोई वायु बुलबुले, दरारें या बोर नहीं |
