|
| MOQ: | 50 सेट |
| कीमत: | can be discussed |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक निर्यात पैकेज |
| वितरण अवधि: | दो सप्ताह |
| भुगतान विधि: | टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 20,000 सेट/माह |
इस शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट माउंट में त्रिकोणीय टैप-होल स्टैम्प्ड स्टील शेल और डाई-कास्ट एल्यूमीनियम इनर कैप की एक मिश्रित संरचना है, जिसमें लहर के आकार का मुड़ा हुआ ईपीडीएम रबर इंटरलेयर कठोर धातु टकराव को खत्म करता है। तीन पूर्व-टैप किए गए आंतरिक थ्रेडेड छेद बाहरी पूर्व-वेल्डेड स्टड की आवश्यकता को दूर करते हैं। एकल स्टील या पूर्ण-एल्यूमीनियम बेस माउंट से अलग, दोहरी-परत स्टील-एल्यूमीनियम मिश्रित बाहरी आवरण विरोधी जंग कठोरता और हल्के केंद्रीय भार-वहन क्षमता को संतुलित करता है। मुड़ा हुआ रबर विशिष्ट एशियाई परिवार सेडान और कॉम्पैक्ट शहरी एसयूवी के लिए मल्टी-स्टेज प्रगतिशील डंपिंग, फिटिंग फ्रंट शॉक असेंबली प्रदान करता है। दोहरी वैक्यूम वल्कनीकरण रबर को स्टील और एल्यूमीनियम दोनों घटकों से मजबूती से जोड़ता है, जिससे चार मुख्य आफ्टरमार्केट विफलताओं का समाधान होता है: चेसिस कंपन शोर, स्थायी रबर पतन, स्टील शेल जंग और केंद्रीय लोड विरूपण। यह मध्य-श्रेणी के वाहन निलंबन रखरखाव के लिए एक समर्पित प्रीमियम प्रतिस्थापन भाग के रूप में कार्य करता है।
1. सामग्री, शिल्प और मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर तालिका
| पैरामीटर श्रेणी | विस्तृत तकनीकी सूचकांक |
|---|---|
| बाहरी बेस स्टील प्लेट | गाढ़ा एसपीएचसी कोल्ड-रोल्ड स्टील, विरूपण-विरोधी प्रदर्शन के लिए मुड़े हुए किनारे को मजबूत करने वाली पसलियों के साथ एक-टुकड़ा त्रिकोणीय मुद्रांकन |
| स्टील एंटी-करोश़न फ़िनिश | घनी फिल्म के साथ पूर्ण चमकदार काली इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग, जंग के धब्बे के बिना 500 घंटे का तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण पास करती है |
| स्थापना संरचना | त्रिकोण आधार पर 3 समान रूप से वितरित पूर्व-टैप किए गए मीट्रिक आंतरिक थ्रेडेड छेद, सुरक्षित लॉकिंग के लिए बाहरी बोल्ट से मेल खाते हैं |
| सेंट्रल लोड-बेयरिंग कैप | ADC10 डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मैट सैंडब्लास्टिंग पैसिवेशन के साथ, प्राकृतिक एंटी-ऑक्सीडेशन, भारी भार के तहत डेंटिंग के लिए प्रतिरोधी |
| बफर इंटरलेयर रबर | वेव-फोल्डेड संशोधित ईपीडीएम रबर, इंजन ऑयल के प्रति प्रतिरोधी, सूजन के बिना नमक और तापमान को कम करने वाला |
| मानक रबर किनारे की कठोरता | 64±3HA, मल्टी-फोल्ड संरचना दीर्घकालिक एंटी-पतन प्रदर्शन के लिए स्थायी संपीड़न सेट को कम करती है |
| एकीकृत मोल्डिंग प्रक्रिया | दो-चरण वैक्यूम वल्कनीकरण, रबर स्टील की आंतरिक रिंग और एल्यूमीनियम कैप बाहरी रिंग दोनों को अंतराल को अलग किए बिना इंटरलॉक करता है |
| केंद्रीय अवस्थिति संरचना | कंसेंट्रिक स्टेप्ड एल्यूमीनियम इनर बॉस रेडियल असेंबली वॉबल प्ले को खत्म करने के लिए शॉक पिस्टन रॉड्स को कसकर फिट करता है |
| तापमान रेंज आपरेट करना | -42℃ ~ 126℃, अत्यधिक ठंड और उच्च इंजन बे गर्मी के तहत टूटने या नरम होने के बिना स्थिर रबर लोच |
| स्थायित्व परीक्षण मानक | 120,000 चक्रीय संपीड़न प्रभाव चक्रों के बाद कोई स्टील झुकने, एल्यूमीनियम डेंटिंग या रबर प्रदूषण दरार नहीं |
| आंतरिक कार्यात्मक संरचना | बेयरिंग-मुक्त डिज़ाइन, मल्टी-स्टेज कंपन डंपिंग, अक्षीय भार वहन और केंद्रीय विरूपण-विरोधी समर्थन पर केंद्रित है |
2. एक्सक्लूसिव स्टील-एल्युमीनियम कम्पोजिट स्ट्रक्चरल डिजाइन हाइलाइट टेबल
| संरचनात्मक भाग | मुख्य डिज़ाइन लाभ |
|---|---|
| त्रिकोणीय प्री-टैप्ड स्टैम्प्ड स्टील बेस | 3 समान दूरी वाले आंतरिक थ्रेडेड छेद खुले वेल्डेड स्टड को खत्म करते हैं, भंडारण और शिपिंग के दौरान टकराव विरूपण से बचते हैं। मुड़ी हुई मजबूत पसलियाँ भारी भार के तहत एकतरफा ताना-बाना का विरोध करने के लिए समग्र आधार कठोरता को बढ़ाती हैं, साथ ही संकीर्ण इंजन खण्डों के लिए पर्याप्त डिस्सेम्बली स्थान भी प्रदान करती हैं। |
| सेंट्रल ADC10 डाई-कास्ट एल्युमीनियम लोड कैप | कटोरे के आकार की मोटी एल्यूमीनियम टोपी एकल-बिंदु दबाव को फैलाने के लिए केंद्रित शीर्ष शॉक लोड सहन करती है, जो दीर्घकालिक संपीड़न के तहत सभी-स्टील कैप के डेंटिंग दोषों को हल करती है। सैंडब्लास्टेड एल्यूमीनियम परत स्टील कैप की तुलना में बेहतर एंटी-ऑक्सीडेशन प्रदर्शन के साथ शॉक ऑयल जंग को दूर करती है |
| वेव-फोल्डेड मल्टी-लेयर रबर बफर इंटरलेयर | मल्टी-रिंग वेवी फोल्डेड रबर बारीक सड़क कंपन और परत दर परत कठोर प्रभाव बल को अवशोषित करने के लिए मल्टी-स्टेज प्रगतिशील डंपिंग बनाता है, जो गति बाधाओं और गड्ढों पर गहरे फ्रंट-एंड बैंगिंग शोर को बहुत कम करता है, सिंगल-लेयर स्मूथ रबर की तुलना में बेहतर राइड डंपिंग प्रभाव प्रदान करता है। |
| दोहरी स्टील-एल्यूमीनियम इंटरलॉक सीलिंग वल्कनीकरण संरचना | आंतरिक और बाहरी रबर किनारे दोहरे कुंडलाकार खांचे के माध्यम से स्टील की आंतरिक रिंग और एल्यूमीनियम कैप बाहरी रिंग को भौतिक रूप से लॉक करते हैं, जिससे लंबे समय तक ड्राइविंग कंपन के कारण रबर के प्रदूषण और छीलने के जोखिम समाप्त हो जाते हैं। |
| कंसेंट्रिक स्टेप्ड एल्युमीनियम लोकेटिंग बॉस | मल्टी-स्टेप सेंट्रल एल्यूमीनियम बॉस रेडियल असेंबली क्लीयरेंस को सिकोड़ने के लिए पिस्टन रॉड्स को लपेटता है, पार्श्व शॉक अवशोषक स्विंग को प्रतिबंधित करता है और एकतरफा तेल सील घर्षण और हाइड्रोलिक तेल रिसाव के जोखिम को कम करता है। |
| ग्लोस इलेक्ट्रोफोरेटिक स्टील बाहरी रिम | गड़गड़ाहट रहित चिकनी काली कोटिंग मिट्टी और तेल के संचय को रोकती है, सरल दैनिक सफाई और रखरखाव के लिए बर्फीली, नमकीन सड़कों पर पेंट छीलने और जंग से मुक्त होती है। |
3. विभेदित लाभ तुलना तालिका (बनाम ऑल-स्टील टैप्ड ट्रायंगल माउंट, फुल डाई-कास्ट एल्युमीनियम माउंट और प्री-वेल्डेड स्टड माउंट)
| तुलनीय उत्पाद प्रकार | इस स्टील-एल्यूमीनियम कम्पोजिट टैप्ड ट्राएंगल माउंट के विशेष लाभ |
|---|---|
| ऑल-स्टैम्प स्टील त्रिकोणीय टैप्ड स्ट्रट माउंट | सेंट्रल डाई-कास्ट एल्यूमीनियम कैप फुल-स्टील कैप की डेंटिंग विफलता को ठीक करने के लिए केंद्रित भार को फैलाता है; वेव-फोल्डेड मल्टी-स्टेज रबर सिंगल-लेयर स्मूथ रबर संरचनाओं की तुलना में बेहतर कंपन डंपिंग आराम प्रदान करता है |
| एक-टुकड़ा ADC12 पूर्ण कास्ट एल्यूमीनियम त्रिकोणीय स्ट्रट माउंट | बाहरी स्टैम्प्ड स्टील शेल छोटे थोक स्टॉकिंग दबाव के साथ उत्पादन लागत को कम करता है; स्तरित स्टील-एल्यूमीनियम मिश्रित हल्के डिजाइन और बाहरी आवरण प्रभाव और जंग प्रतिरोध को संतुलित करता है, जो व्यापक मध्य-श्रेणी के वाहन की बाद की बाजार मांग को कवर करता है। |
| एकीकृत पूर्व-वेल्डेड बाहरी स्टड स्ट्रट माउंट | परिवहन और भंडारण के दौरान टकराव विरूपण या थ्रेड स्ट्रिपिंग से बचने के लिए कोई खुला स्टड नहीं; आंतरिक टैप किए गए छेद उच्च रखरखाव पुन: प्रयोज्यता के लिए बार-बार जुदा करने के बाद निचले धागे के घर्षण के साथ एक समान क्लैंपिंग बल प्रदान करते हैं |
4. संगत वाहन और हल करने योग्य चेसिस दोष तालिका
| वस्तु | विस्तृत विवरण |
|---|---|
| संगत वाहन | कॉम्पैक्ट एशियाई सेडान, मध्यम आकार की पारिवारिक कारों और छोटी शहरी एसयूवी के लिए फ्रंट स्ट्रट टॉप माउंट |
| लागू सड़क स्थितियाँ | पक्की शहर की सड़कें, राजमार्ग, ग्रामीण बजरी वाली गलियाँ, बर्फीली नमक से उपचारित गीली सड़कें; हल्की ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए स्थिर प्रदर्शन |
| ठीक करने योग्य दोष 1 | असमान जमीन और गति धक्कों पर स्पष्ट रूप से सुस्त फ्रंट-एंड धमाकेदार शोर, तीव्र टक्कर कंपन यात्री केबिन में स्थानांतरित हो गया |
| ठीक करने योग्य दोष 2 | क्षतिग्रस्त मूल केंद्रीय टोपी और ढहे हुए रबर के कारण वाहन की सवारी की ऊंचाई में कमी आई और बार-बार पहिया संरेखण विचलन हुआ |
| ठीक करने योग्य दोष 3 | पुराने स्टड-सुसज्जित माउंट पर टूटे हुए या कटे हुए बाहरी वेल्डेड स्टड सुरक्षित शॉक अवशोषक असेंबली लॉकिंग को रोकते हैं |
| ठीक करने योग्य दोष 4 | ख़राब स्टीयरिंग हैंडलिंग स्थिरता के साथ हाई-स्पीड लेन परिवर्तन के दौरान ढीली चेसिस और स्पष्ट शरीर का हिलना |
| ठीक करने योग्य दोष 5 | शॉक पिस्टन रॉड का अत्यधिक रेडियल प्ले एकतरफा तेल सील घर्षण को ट्रिगर करता है, जिससे हाइड्रोलिक तेल सील घिसाव और द्रव रिसाव में तेजी आती है |
5. मानक फैक्टरी गुणवत्ता नियंत्रण निरीक्षण तालिका
| निरीक्षण श्रेणी | परीक्षण मानक एवं नियंत्रण उद्देश्य |
|---|---|
| स्टील-एल्यूमीनियम मिश्रित भागों के लिए पूर्ण आयामी निरीक्षण | त्रिकोण बेस होल स्पेसिंग, एल्युमीनियम कैप बाहरी व्यास, स्टेप्ड सेंट्रल बॉस और इनर थ्रेड स्पेक्स का 100% माप, सख्ती से OEM असेंबली आयामों से मेल खाता है |
| दोहरी स्टील-रबड़ और एल्यूमीनियम-रबड़ छील तन्यता परीक्षण | लंबे समय तक ड्राइविंग कंपन से रबर के प्रदूषण के जोखिम को खत्म करने के लिए वल्केनाइजेशन ग्रूव लॉक ताकत का दोहरा सत्यापन |
| स्टील न्यूट्रल साल्ट स्प्रे एंटी-जंग परीक्षण | इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग की दीर्घकालिक जंग सुरक्षा की पुष्टि करने के लिए 500 घंटे तक लगातार नमक स्प्रे के संपर्क में रहने के बाद कोई जंग का दाग नहीं |
| एल्युमिनियम पैसिवेशन एंटी-ऑक्सीडेशन टेस्ट | डाई-कास्ट एल्यूमीनियम सतह के टिकाऊ निष्क्रियता प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए निरंतर नम गर्मी परीक्षण के बाद एल्यूमीनियम टोपी पर कोई ऑक्सीकरण सफेद धब्बे नहीं |
| उच्च-निम्न तापमान साइकलिंग एजिंग परीक्षण | भंगुर दरार या तेल-सूजन नरमी के बिना मुड़े हुए रबर की स्थिर लोच बनाए रखने के लिए -42℃~126℃ के बीच बार-बार तापमान चक्र |
| चक्रीय संपीड़न थकान प्रभाव परीक्षण | 120,000 चक्रीय भार स्टील, एल्यूमीनियम और रबर घटकों के समग्र सेवा जीवन का परीक्षण करने के लिए बहु-वर्षीय वाहन ड्राइविंग स्थायित्व का अनुकरण करता है |
| थ्रेड लॉक पहनने के प्रतिरोध परीक्षण | कई रखरखाव प्रतिस्थापनों का समर्थन करने के लिए आंतरिक धागे के घर्षण या स्ट्रिपिंग के बिना 20 बार असेंबली और डिससेम्बली चक्र |
| पूर्ण उपस्थिति दोष स्क्रीनिंग | खरोंच और छिद्र-मुक्त इलेक्ट्रोफोरेटिक स्टील शेल, रेत छेद-मुक्त एल्यूमीनियम टोपी, बुलबुला और दरार-मुक्त मुड़ा हुआ रबर, विरूपण और गड़गड़ाहट-मुक्त थ्रेडेड छेद |
|
|
| MOQ: | 50 सेट |
| कीमत: | can be discussed |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक निर्यात पैकेज |
| वितरण अवधि: | दो सप्ताह |
| भुगतान विधि: | टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 20,000 सेट/माह |
इस शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट माउंट में त्रिकोणीय टैप-होल स्टैम्प्ड स्टील शेल और डाई-कास्ट एल्यूमीनियम इनर कैप की एक मिश्रित संरचना है, जिसमें लहर के आकार का मुड़ा हुआ ईपीडीएम रबर इंटरलेयर कठोर धातु टकराव को खत्म करता है। तीन पूर्व-टैप किए गए आंतरिक थ्रेडेड छेद बाहरी पूर्व-वेल्डेड स्टड की आवश्यकता को दूर करते हैं। एकल स्टील या पूर्ण-एल्यूमीनियम बेस माउंट से अलग, दोहरी-परत स्टील-एल्यूमीनियम मिश्रित बाहरी आवरण विरोधी जंग कठोरता और हल्के केंद्रीय भार-वहन क्षमता को संतुलित करता है। मुड़ा हुआ रबर विशिष्ट एशियाई परिवार सेडान और कॉम्पैक्ट शहरी एसयूवी के लिए मल्टी-स्टेज प्रगतिशील डंपिंग, फिटिंग फ्रंट शॉक असेंबली प्रदान करता है। दोहरी वैक्यूम वल्कनीकरण रबर को स्टील और एल्यूमीनियम दोनों घटकों से मजबूती से जोड़ता है, जिससे चार मुख्य आफ्टरमार्केट विफलताओं का समाधान होता है: चेसिस कंपन शोर, स्थायी रबर पतन, स्टील शेल जंग और केंद्रीय लोड विरूपण। यह मध्य-श्रेणी के वाहन निलंबन रखरखाव के लिए एक समर्पित प्रीमियम प्रतिस्थापन भाग के रूप में कार्य करता है।
1. सामग्री, शिल्प और मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर तालिका
| पैरामीटर श्रेणी | विस्तृत तकनीकी सूचकांक |
|---|---|
| बाहरी बेस स्टील प्लेट | गाढ़ा एसपीएचसी कोल्ड-रोल्ड स्टील, विरूपण-विरोधी प्रदर्शन के लिए मुड़े हुए किनारे को मजबूत करने वाली पसलियों के साथ एक-टुकड़ा त्रिकोणीय मुद्रांकन |
| स्टील एंटी-करोश़न फ़िनिश | घनी फिल्म के साथ पूर्ण चमकदार काली इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग, जंग के धब्बे के बिना 500 घंटे का तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण पास करती है |
| स्थापना संरचना | त्रिकोण आधार पर 3 समान रूप से वितरित पूर्व-टैप किए गए मीट्रिक आंतरिक थ्रेडेड छेद, सुरक्षित लॉकिंग के लिए बाहरी बोल्ट से मेल खाते हैं |
| सेंट्रल लोड-बेयरिंग कैप | ADC10 डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मैट सैंडब्लास्टिंग पैसिवेशन के साथ, प्राकृतिक एंटी-ऑक्सीडेशन, भारी भार के तहत डेंटिंग के लिए प्रतिरोधी |
| बफर इंटरलेयर रबर | वेव-फोल्डेड संशोधित ईपीडीएम रबर, इंजन ऑयल के प्रति प्रतिरोधी, सूजन के बिना नमक और तापमान को कम करने वाला |
| मानक रबर किनारे की कठोरता | 64±3HA, मल्टी-फोल्ड संरचना दीर्घकालिक एंटी-पतन प्रदर्शन के लिए स्थायी संपीड़न सेट को कम करती है |
| एकीकृत मोल्डिंग प्रक्रिया | दो-चरण वैक्यूम वल्कनीकरण, रबर स्टील की आंतरिक रिंग और एल्यूमीनियम कैप बाहरी रिंग दोनों को अंतराल को अलग किए बिना इंटरलॉक करता है |
| केंद्रीय अवस्थिति संरचना | कंसेंट्रिक स्टेप्ड एल्यूमीनियम इनर बॉस रेडियल असेंबली वॉबल प्ले को खत्म करने के लिए शॉक पिस्टन रॉड्स को कसकर फिट करता है |
| तापमान रेंज आपरेट करना | -42℃ ~ 126℃, अत्यधिक ठंड और उच्च इंजन बे गर्मी के तहत टूटने या नरम होने के बिना स्थिर रबर लोच |
| स्थायित्व परीक्षण मानक | 120,000 चक्रीय संपीड़न प्रभाव चक्रों के बाद कोई स्टील झुकने, एल्यूमीनियम डेंटिंग या रबर प्रदूषण दरार नहीं |
| आंतरिक कार्यात्मक संरचना | बेयरिंग-मुक्त डिज़ाइन, मल्टी-स्टेज कंपन डंपिंग, अक्षीय भार वहन और केंद्रीय विरूपण-विरोधी समर्थन पर केंद्रित है |
2. एक्सक्लूसिव स्टील-एल्युमीनियम कम्पोजिट स्ट्रक्चरल डिजाइन हाइलाइट टेबल
| संरचनात्मक भाग | मुख्य डिज़ाइन लाभ |
|---|---|
| त्रिकोणीय प्री-टैप्ड स्टैम्प्ड स्टील बेस | 3 समान दूरी वाले आंतरिक थ्रेडेड छेद खुले वेल्डेड स्टड को खत्म करते हैं, भंडारण और शिपिंग के दौरान टकराव विरूपण से बचते हैं। मुड़ी हुई मजबूत पसलियाँ भारी भार के तहत एकतरफा ताना-बाना का विरोध करने के लिए समग्र आधार कठोरता को बढ़ाती हैं, साथ ही संकीर्ण इंजन खण्डों के लिए पर्याप्त डिस्सेम्बली स्थान भी प्रदान करती हैं। |
| सेंट्रल ADC10 डाई-कास्ट एल्युमीनियम लोड कैप | कटोरे के आकार की मोटी एल्यूमीनियम टोपी एकल-बिंदु दबाव को फैलाने के लिए केंद्रित शीर्ष शॉक लोड सहन करती है, जो दीर्घकालिक संपीड़न के तहत सभी-स्टील कैप के डेंटिंग दोषों को हल करती है। सैंडब्लास्टेड एल्यूमीनियम परत स्टील कैप की तुलना में बेहतर एंटी-ऑक्सीडेशन प्रदर्शन के साथ शॉक ऑयल जंग को दूर करती है |
| वेव-फोल्डेड मल्टी-लेयर रबर बफर इंटरलेयर | मल्टी-रिंग वेवी फोल्डेड रबर बारीक सड़क कंपन और परत दर परत कठोर प्रभाव बल को अवशोषित करने के लिए मल्टी-स्टेज प्रगतिशील डंपिंग बनाता है, जो गति बाधाओं और गड्ढों पर गहरे फ्रंट-एंड बैंगिंग शोर को बहुत कम करता है, सिंगल-लेयर स्मूथ रबर की तुलना में बेहतर राइड डंपिंग प्रभाव प्रदान करता है। |
| दोहरी स्टील-एल्यूमीनियम इंटरलॉक सीलिंग वल्कनीकरण संरचना | आंतरिक और बाहरी रबर किनारे दोहरे कुंडलाकार खांचे के माध्यम से स्टील की आंतरिक रिंग और एल्यूमीनियम कैप बाहरी रिंग को भौतिक रूप से लॉक करते हैं, जिससे लंबे समय तक ड्राइविंग कंपन के कारण रबर के प्रदूषण और छीलने के जोखिम समाप्त हो जाते हैं। |
| कंसेंट्रिक स्टेप्ड एल्युमीनियम लोकेटिंग बॉस | मल्टी-स्टेप सेंट्रल एल्यूमीनियम बॉस रेडियल असेंबली क्लीयरेंस को सिकोड़ने के लिए पिस्टन रॉड्स को लपेटता है, पार्श्व शॉक अवशोषक स्विंग को प्रतिबंधित करता है और एकतरफा तेल सील घर्षण और हाइड्रोलिक तेल रिसाव के जोखिम को कम करता है। |
| ग्लोस इलेक्ट्रोफोरेटिक स्टील बाहरी रिम | गड़गड़ाहट रहित चिकनी काली कोटिंग मिट्टी और तेल के संचय को रोकती है, सरल दैनिक सफाई और रखरखाव के लिए बर्फीली, नमकीन सड़कों पर पेंट छीलने और जंग से मुक्त होती है। |
3. विभेदित लाभ तुलना तालिका (बनाम ऑल-स्टील टैप्ड ट्रायंगल माउंट, फुल डाई-कास्ट एल्युमीनियम माउंट और प्री-वेल्डेड स्टड माउंट)
| तुलनीय उत्पाद प्रकार | इस स्टील-एल्यूमीनियम कम्पोजिट टैप्ड ट्राएंगल माउंट के विशेष लाभ |
|---|---|
| ऑल-स्टैम्प स्टील त्रिकोणीय टैप्ड स्ट्रट माउंट | सेंट्रल डाई-कास्ट एल्यूमीनियम कैप फुल-स्टील कैप की डेंटिंग विफलता को ठीक करने के लिए केंद्रित भार को फैलाता है; वेव-फोल्डेड मल्टी-स्टेज रबर सिंगल-लेयर स्मूथ रबर संरचनाओं की तुलना में बेहतर कंपन डंपिंग आराम प्रदान करता है |
| एक-टुकड़ा ADC12 पूर्ण कास्ट एल्यूमीनियम त्रिकोणीय स्ट्रट माउंट | बाहरी स्टैम्प्ड स्टील शेल छोटे थोक स्टॉकिंग दबाव के साथ उत्पादन लागत को कम करता है; स्तरित स्टील-एल्यूमीनियम मिश्रित हल्के डिजाइन और बाहरी आवरण प्रभाव और जंग प्रतिरोध को संतुलित करता है, जो व्यापक मध्य-श्रेणी के वाहन की बाद की बाजार मांग को कवर करता है। |
| एकीकृत पूर्व-वेल्डेड बाहरी स्टड स्ट्रट माउंट | परिवहन और भंडारण के दौरान टकराव विरूपण या थ्रेड स्ट्रिपिंग से बचने के लिए कोई खुला स्टड नहीं; आंतरिक टैप किए गए छेद उच्च रखरखाव पुन: प्रयोज्यता के लिए बार-बार जुदा करने के बाद निचले धागे के घर्षण के साथ एक समान क्लैंपिंग बल प्रदान करते हैं |
4. संगत वाहन और हल करने योग्य चेसिस दोष तालिका
| वस्तु | विस्तृत विवरण |
|---|---|
| संगत वाहन | कॉम्पैक्ट एशियाई सेडान, मध्यम आकार की पारिवारिक कारों और छोटी शहरी एसयूवी के लिए फ्रंट स्ट्रट टॉप माउंट |
| लागू सड़क स्थितियाँ | पक्की शहर की सड़कें, राजमार्ग, ग्रामीण बजरी वाली गलियाँ, बर्फीली नमक से उपचारित गीली सड़कें; हल्की ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए स्थिर प्रदर्शन |
| ठीक करने योग्य दोष 1 | असमान जमीन और गति धक्कों पर स्पष्ट रूप से सुस्त फ्रंट-एंड धमाकेदार शोर, तीव्र टक्कर कंपन यात्री केबिन में स्थानांतरित हो गया |
| ठीक करने योग्य दोष 2 | क्षतिग्रस्त मूल केंद्रीय टोपी और ढहे हुए रबर के कारण वाहन की सवारी की ऊंचाई में कमी आई और बार-बार पहिया संरेखण विचलन हुआ |
| ठीक करने योग्य दोष 3 | पुराने स्टड-सुसज्जित माउंट पर टूटे हुए या कटे हुए बाहरी वेल्डेड स्टड सुरक्षित शॉक अवशोषक असेंबली लॉकिंग को रोकते हैं |
| ठीक करने योग्य दोष 4 | ख़राब स्टीयरिंग हैंडलिंग स्थिरता के साथ हाई-स्पीड लेन परिवर्तन के दौरान ढीली चेसिस और स्पष्ट शरीर का हिलना |
| ठीक करने योग्य दोष 5 | शॉक पिस्टन रॉड का अत्यधिक रेडियल प्ले एकतरफा तेल सील घर्षण को ट्रिगर करता है, जिससे हाइड्रोलिक तेल सील घिसाव और द्रव रिसाव में तेजी आती है |
5. मानक फैक्टरी गुणवत्ता नियंत्रण निरीक्षण तालिका
| निरीक्षण श्रेणी | परीक्षण मानक एवं नियंत्रण उद्देश्य |
|---|---|
| स्टील-एल्यूमीनियम मिश्रित भागों के लिए पूर्ण आयामी निरीक्षण | त्रिकोण बेस होल स्पेसिंग, एल्युमीनियम कैप बाहरी व्यास, स्टेप्ड सेंट्रल बॉस और इनर थ्रेड स्पेक्स का 100% माप, सख्ती से OEM असेंबली आयामों से मेल खाता है |
| दोहरी स्टील-रबड़ और एल्यूमीनियम-रबड़ छील तन्यता परीक्षण | लंबे समय तक ड्राइविंग कंपन से रबर के प्रदूषण के जोखिम को खत्म करने के लिए वल्केनाइजेशन ग्रूव लॉक ताकत का दोहरा सत्यापन |
| स्टील न्यूट्रल साल्ट स्प्रे एंटी-जंग परीक्षण | इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग की दीर्घकालिक जंग सुरक्षा की पुष्टि करने के लिए 500 घंटे तक लगातार नमक स्प्रे के संपर्क में रहने के बाद कोई जंग का दाग नहीं |
| एल्युमिनियम पैसिवेशन एंटी-ऑक्सीडेशन टेस्ट | डाई-कास्ट एल्यूमीनियम सतह के टिकाऊ निष्क्रियता प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए निरंतर नम गर्मी परीक्षण के बाद एल्यूमीनियम टोपी पर कोई ऑक्सीकरण सफेद धब्बे नहीं |
| उच्च-निम्न तापमान साइकलिंग एजिंग परीक्षण | भंगुर दरार या तेल-सूजन नरमी के बिना मुड़े हुए रबर की स्थिर लोच बनाए रखने के लिए -42℃~126℃ के बीच बार-बार तापमान चक्र |
| चक्रीय संपीड़न थकान प्रभाव परीक्षण | 120,000 चक्रीय भार स्टील, एल्यूमीनियम और रबर घटकों के समग्र सेवा जीवन का परीक्षण करने के लिए बहु-वर्षीय वाहन ड्राइविंग स्थायित्व का अनुकरण करता है |
| थ्रेड लॉक पहनने के प्रतिरोध परीक्षण | कई रखरखाव प्रतिस्थापनों का समर्थन करने के लिए आंतरिक धागे के घर्षण या स्ट्रिपिंग के बिना 20 बार असेंबली और डिससेम्बली चक्र |
| पूर्ण उपस्थिति दोष स्क्रीनिंग | खरोंच और छिद्र-मुक्त इलेक्ट्रोफोरेटिक स्टील शेल, रेत छेद-मुक्त एल्यूमीनियम टोपी, बुलबुला और दरार-मुक्त मुड़ा हुआ रबर, विरूपण और गड़गड़ाहट-मुक्त थ्रेडेड छेद |
